Tankpåfyllningen

Ja såhär kommer den nya tankpåfyllningen att se ut inne i bilen fast att det ska vara ett skyddande flexirör över slangen också. Tyvärr får inte batterilådan plats där den satt förut då reservhjulet hamnar lite mera till vänster samt att tornen bygger lite mera in i bilen nu så den ska få en ny placering. Annars börjar de mesta falla på plats för denna gången och det återstår mest målning samt montering.

Lackat och fint

Då är bakaxeln klar och tillsammans med vantskruvarna lackade i guld. Fjäderbenstornen är nu även helt klara så där är det bara lite målande kvar. 

Tanken har också fått sig lite ny skyddande lack, det är även färdigmålat på golvet ovanför tanken samt tankbanden har fått lite guldfärg. Arbetet med den nya påfylnadsslangen har även kommit en bra bit och är nästan klart så snart ska tanken monteras men bakaxeln får nog vänta ett tag tills golvet är målat. 

Tornen nästan klara

Ja då var fjäderbenstornen nästan klara de ska bara svetsas klart nu. Höjden på bilen blev precis lagom och det finns möjlighet att justera lite åt båda håll. Så nu ska tornen svetsas och sen ska det svetsas fast två fästen till på bakaxeln för vantskruvarna. Så sen kan bakaxeln lackas och undersidan av golvet runt tanken är på gång att målas också.

Gör om gör rätt...

Ja då har vi tagit bort allt igen, gjort om och höjt topplattan ca 3,5cm så nu hoppas vi på att det ska bli lagom höjd bak. Så imorgon ska andra sidan också fixas till och bilen få komma ned på golvet igen och om det bara är lite fel så justerar vi det på fjäderbenen men hoppas så klart på att det blir perfekt. Vill inte göra om igen...

Bilen på marken igen

Ja då har bilen fått hitta ner på marken igen efter lite strul då stötdämparen tog i bakaxeln så det inte gick att skruva fast dämparna men det löstes med lite modifiering av dämparinfästningarna. Det verkar som bilen blev lite för hög bak som vi befarade men vi ska titta lite närmre på hur den är viktad då det för tillfället ligger tre hjul i bagaget som ska motsvara full tank och ett reservhjul. Men troligen kommer vi att höja bilen en centimeter fram och även göra det bak för att där kunna få lite längre fjädringsväg när dämparen trycks ihop från detta läge. Det innebär att vi då måste höja infästningen ca två centimeter inne i bilen.

Början till ett fjäderbenstorn

Då har topplattan och en vägg kommit på plats och det ska räcka för att kunna montera fjäderbenen och ställa ner bilen för att se vilken höjd det blir. Om det bara behövs justeras lite så gör vi det på fjäderbenen annars kommer vi flytta topplattan. Men förhoppningsvis behövs det inte göras några förändringar så då är det bara två väggar kvar på tornen och sen ska det helsvetsas. Tyvärr så fick vi inte de nya bussningarna till bakaxeln idag och kan då tyvärr inte montera bakaxeln imorgon, får förbereda lite ist.

Hål...

Nu finns det inte riktigt någon återvändo när det har kapats ett hål för nya fjäderbensinfästningen. Hålet ska bli ytterligare lite större enda ned till golvet innan de nya "väggarna" kommer på plats. Bara hoppas det blir bra och det blir de säkert =)

Lägesrapport

Nu är rostlagningen och till fixandet färdigt även på vänster sida. Så idag har vi diskuterat fram vart den nya infästningen för fjäderbenen ska sitta för att imorgon börja kapa hål för att kunna svetsa dit ett nytt fjäderbenstorn. Så sen är det bara att hoppas att beräkningarna/gissningarna på vilken höjden för tornen blir bra så att bilen hamnar i våg annars får man göra om och göra rätt =) Efterson vi inte vet hur hårda de nya benen är mot de gamla så får vi gissa lite.